《极限竞速：地平线5》一个入门改装调教指北

作者：NGA-小加加牌锉刀

5也开了这么些天了，目前的调教也稍微有些下载量。

本教程适用于想要挑战最高级AI和在线比赛想要提升，并且不想靠鱼雷等行为赢得比赛的玩家。

背景是汽车从业者，改装车爱好者，经常自己动动手弄弄这个那个的，算是略有了解。

地平线5的调教非常真实，一切调教和改装件都会真实的反映到轮子与地面的接触上，而不是单纯的数字游戏，因此有些数字看上去美好的调教实际上并不好开是很正常的。

看完这篇东西你甚至可以入门真实的汽车改装。

首先说三点重点：

没事不要换引擎。

没事不要换驱动方式。

没事不要换进气方式。

特别不要迷信四驱。

特别针对调教新手，conversion里面的东西除了body kit以外不要碰，不要碰，不要碰，除非是特别老的，底子好的车，要提升两个以上阶级的话再考虑，这部分是你已经理解了调教和改装以后再做的，属于高手向的东西。前驱后驱四驱都是原厂设定最合适，你一定要开四驱那就找个四驱的底子改，弄个前驱后驱的平台去改四驱就跟现实里一样是事倍功半的事情。换引擎这东西不止会影响动力，还会影响车辆配重，会打破原厂的平衡，需要玩明白了才知道怎么通过调教再平衡，而且通常都是得不偿失的。

车子的阶级都是最适合他们的阶级，改装顶多提升1-2个是最平衡的，提升得多了就要么是操控大佬要么是调教大佬才能驾驭，不在本教程讨论范围内。

先说买改件，再聊调教。

以下改件的顺序为你开始改一辆车的时候应该要按照这个来改的顺序。

改件：

Conversion：除了body kit不要碰，body kit的话除非提升两个阶级不然也不要碰，多数会导致车辆重量增加弄得不好开。

Aero：这里面最重要的就是可调节的前铲，尾翼次要，剩下的不重要属于补那最后一两点分数用的。B级或以下不要装没有用，越高级越有用。主要影响下压力，导致推头或甩尾。

Tyres and Rims：轮胎在多数情况是整个改装最重要的部分没有之一，除了原厂或者默认就是比赛车的情况基本都要第一个动这里。有一个比较固定的模板可以套用：漂移胎，雪胎，直线加速胎，拉力胎和越野胎什么的就不说了，干什么的就用什么。剩下的都是铺装路面用胎，你的改装打算提升几个阶级就往上改几级。全热熔胎当然好，但是cost实在太高一般真用不上。如果你是四驱的build，提升一个等级的情况下可以不提升轮胎，提升两个还是要升一级。在一切build里，把后轮宽度拉满总没错。直线加速build啥的可以不拉前轮宽度。

轮圈尺寸是可以拿来降分的，有的时候你就超了那一两分那就轮圈加一寸。当然加大轮圈尺寸会让你的转向反应更直接也是一个好处。轮圈本身是可以拿来调分的，绝大多数情况是要换更轻的，但是你实在超了那两分也可以换个更重的。轻量化的轮圈可以降低重要的簧下质量提升整体操控和加速减速效果。

法兰片你是什么驱动方式就加宽哪个轮子，前驱加前轮后驱加后轮四驱全加。

在B或以下的等级可以考虑不换轮胎，特别是拉力比赛还是四驱的情况下，把点数分配到别的地方比较划算。

胎压的调校不止影响软硬，还影响弹性和轮胎与路面接触面积，这个后面再说。

对了，鉴于墨西哥天气比特么大婴还差，建议每个级别都保留个非半热熔全热熔的车胎的车，不然会很难受的。

Drivetrain：差速器无脑上你调教对应的，所有的build都一定要上，是解决推头甩尾过度的重中之重，马力越大越重要。变速箱一般提升一级就可以了，特别老的车提升两级。离合片和传动轴是拿来凑分数的不重要。

Platform and Handling：刹车任何情况无脑直接上最好的，包括直线加速赛的，更轻的刹车盘可以提升转向灵敏度，以及降低重要的簧下质量。

避震是个很有意思的东西，多数情况下选择你对应的款式就行了，铺装路面肯定是越低越好的，只要不刮底(对的这代太低会刮底盘)，但是像直线加速赛这样的一千多马力的后驱build反而用拉力避震来获得更大的可调范围更好，也是本作唯一实现直线加速赛起步抬头的方法。

下面三个车身加强都是你车提升几阶就加几个，防滚架一般最后上，甚至提升两阶的情况也可以不加，大部分车本身的车身刚性足够的。减重最少要上两级，毕竟百改拆为先，性价比最高的就是拆。

Engine：引擎是最后也是最好玩的部份。在其他位置都改完了之后，引擎就是最后补全你的阶级分数的地方。解锁调教项目永远是第一位的，引擎里面没有任何解锁甚至还有改了别的东西这里才会出现的改件，所以放在最后最合适。

在这里进气和排气性价比最高建议先改，然后进气排气改了之后油水和冷却跟上并且基本上没什么cost，如果你的车是机增或涡轮的这个时候就要上中冷了，机增车这个时候就可以开始升级机增了，但是涡轮车就先别动涡轮。

曲轴也是个性价比很高的位置，这个时候cost还有富余就改上，这玩意可以提升你的转速区间。剩下的几个基本上就是凑分数的了。如果你这个时候还有很多分数才到整数，这个时候再碰涡轮和排量才是合适的，这也是现实中改装发动机从浅到深的顺序。

好了你的车现在改件买好了，你的build完成了大概30%，开出去，铺装路面的试试推头还是甩尾，后驱的起步挠地板时间长不，越野的试试推头严重不，飘移的试试飘不飘得起来，直线加速的试试挠地板不，接下来要进入最最最重要的解决这所有问题的调教部分了。

调教部分先一句话：铺装路面除了飘移的一切调教都是为了加速的时候更多重量传递给后方，入弯的时候前轮有更多的抓地力不至于推头，出弯的时候重量能迅速转移到后方的同时还不能丢失过多抓地力导致甩尾过度。非铺装路面因为反正后轮也抓不住，调教就会尽量平衡动力让前轮有更多的抓地力来制造甩尾过弯。

剩下的等下写。。又要出门了。。有觉得后驱难开的朋友等我写完看完照着弄弄试试，搞不好你有不一样的收获。