碧蓝航线：天运·德雷克强度简评
作者：NGA-臧贺lunmta
云起跟我交流了一下，他认为是调整整体前锋重巡版块的分级，德雷克在满足低速环境时与超巡评级接近，区分了不同航速的情况，所以会是井榜S，这个看他后面怎么调吧。
兎榜因为没有T0.5，所以就是T1最靠前的那位，把旧金山彻底撕卡。现在任何单体性能需求的情况下，旧金山不再具备任何优势。
重巡炮自律是个很玄学的东西。234这炮对20速以上BOSS和20速以下BOSS理论命中率可以差出10%以上。
修正成现META的30速及三分之一站桩环境后，234将不再具备任何优势，超巡炮此时依然有着接近90%的命中率，这也是目前为什么中甲META的格奈沙恩一类德雷克经常打不过其他几艘超巡的主要原因。
非低速环境，断罪之炎也无法保证较高的命中率，此时甚至会影响一定的生存能力。
输出端的提升
主要还是靠全弹频率的加快和25点幸运，三皇家(含自身)情况可基本忽略。当前环境不管是炮队航队都不具备三皇情况，航队天狼方舟的双皇虽然很合理，但中位输出拐(海伦娜)或是一号位埃吉尔的减速性能都无法替换，因此就业机会只有炮队，但当前顶级炮队几乎是0皇家，对小船轻甲环境为主时会有欧若拉，但是公爵对轻甲基本是被胡滕杀好几条街的代差。所以不管怎么混搭都是影响队伍整体强度的情况。
5.26更新后如果皇家活动不能给予更好的皇家队友，那这个三皇基本就是摆设了。
生存端的提升
主要靠25点幸运，吸血端的提升除非是道中环境，否则基本看不出来。这个生存端能力大概就是个塔林左右的水平，虽然不算多低，但放到现在的14图BOSS战还是月度 META等强度整体需求变高的环境中其实也不具备多么可观的表现了。
高压环境的一号位依旧与她无缘，所以站位限制解除后的二三号位输出手才是她最后需要竞争的。但根据上面的数据可知，在中甲中高速环境时表现可能并不如三号位喀琅，而轻甲高速环境也自然不如其他使用吾妻炮的超巡来得更实在。
考虑到非META环境的护盾敌人占比，总体输出质量还有下降，其实现在绝大多数会去打的副本超巡三姐妹的输出与德雷克基本拉不开质的差距，除非真的有 少盾+低速+三甲混合的场合，那这种基本就是14图道中的情况了，所以殊途同归，到最后还是只能回到14图道中使用，但14图道中对反潜的需求导致三号位重巡意义极小，基本就是一号位的扛线工具人，此时的选择又有相当多，其实无三皇情况与原本基本是没有什么区别的。
德雷克这个天运的思路有好的方向，也有不好的方向。
好的方向是减少了弹幕触发次数，不仅仅影响了弹幕的触发频率对于她这种本身弹幕性能可观的舰船是件好事，更重要的是6次开火触发，也就是3轮主炮的时间轴搭配彩234也刚好是完美的20秒爆发轴，这会使得德雷克在搭配目前绝大多数的易伤增伤相关的辅助时会有相对显著的提升，这是个值得赞同的强化方向，也是可以预见的。
如果以后出现了质量更高的彩皮重巡炮后自然对她的提升也比较干脆，不管从全弹角度还是主炮角度都是。
不好的方向当然是限制阵营角色数量的强化。
说到底德雷克还是一艘单体自嗨船，或者用局长的话来说就是SOLO特化的船，这种船的强化方向还要去考虑阵营队友本身就是矛盾的，既不能改变她的现有定位还给她加上了一定的枷锁。实在不敢苟同。
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